调研报告显示，车市恢复亟需政策刺激，下调车辆购置税被认为是最有效的刺激政策之一。以下是对该调研报告的详细分析：
疫情影响：受新冠肺炎疫情影响，汽车行业遭受重创。2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比下滑78.5%，多家车企跌幅在80%左右。车企自救措施效果有限，对扶持政策渴求强烈。
政策必要性：汽车产业对经济影响直接，当前经济下行压力增大，通过刺激政策提振汽车消费，促进经济增长尤为必要。
国六补贴：佛山、珠海、广州等地对购买“国六”标准车型的消费者给予补助，但53%的人认为延缓实施国六排放标准对疫情后车市恢复影响有限。
补贴类政策：37%的人认为补贴类刺激政策对疫情后车市恢复影响很大，30%的人认为影响与补贴幅度成正比。各地补贴政策中，对当地品牌的补贴表现最为直接。
短期补贴的局限性：短时间的补贴政策虽然能刺激市场，但并没有创造出新的需求，只是提前透支了部分未来的产销。例如，上一轮汽车下乡和购置税优惠推出后，市场增速在政策退出后应声而落。
长期解决方案：要促进汽车产业发展，从根本上来说要创造出新的需求。汽车产业向“新四化”转型不仅是自身发展的需求，也是创造新需求、引导新消费的必然趋势。大力开拓智能汽车消费市场，拓展相关产业链，或许是走出增长停滞、寻找新增长点的关键。
汽车产业的发展直接影响到经济能否稳步前进，对居民的生活水平也有直接影响。在当前车市下行的大环境下，各地需出台相关政策以刺激消费。不过从长远来看，要想使汽车行业获得发展，还需要从内改变，加速“新四化”转型，融合先进科技，创造新需求，拓展汽车消费市场，从根本上解决汽车产业发展受阻问题。
