1. 沪通长江大桥，一座全长11072米的公铁两用大桥，融合了国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”的功能，能够容纳四线铁路和六车道高速公路的通行。2. 该大桥的设计时速分别针对不同线路：沪通铁路一级铁路为200公里/小时，通苏嘉城际铁路客运专线为250公里/小时，锡通高速源铅公路双向六车道为100公里/小时。3. 大桥由主航道桥、专用航道桥、联络桥以及南、北引桥构成，总投资约150亿元人民币，建设周期为五年。4. 大桥使用的钢筋量约48万吨，相当于12个“鸟巢”所用的钢材；混凝土用量约230万立方米，相当于8个国家大剧院的用量。5. 大桥的结构设计能够抵御14级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击。6. 上层为公路，下层为铁路的沪通长江大桥，其正桥采用两塔五跨斜拉桥设计，主塔高325米，采用钻石型混凝土结构。7. 大桥的主跨达到1092米，预计将创下世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥的纪录。8. 大桥的28号桥墩是主墩之一，底部为钢壳沉井，上部为混凝土沉井，总高105米。9. 大桥主塔承载的轴力达到30万吨，主塔基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案，平面面积达5100平方米。10. 大桥的设计团队选择了施工难度大但施工质量高的沉井方案，以应对河床段的特殊地质条件。11. 为了满足主跨度超千米的公铁两用桥的需求，中铁大桥勘测设计院集团有限公司牵头研发了Q500qE级高强度桥梁结构钢。12. 大桥主航道采用了箱桁组合新型结构，主航道桥采用了能够调节伸缩量2000毫米级的桥梁轨道温度调节器和伸缩装置。13. 大桥还采用了巨型沉井整体制造、浮运、定位新工艺以及主梁两节间全焊接、桥位整体吊装施工新工艺。
