1992年款的丰田皇冠第九代采用后轮驱动（RWD）。
后轮驱动是传统豪华轿车常见的布局形式，其核心原理是将发动机动力通过传动轴传递至后轮，由后轮负责驱动车辆前进。这种设计在1992年款的丰田皇冠第九代（S130系列）中得以体现，符合当时丰田对皇冠车型“舒适性与操控性平衡”的定位。后驱结构使车辆重心分布更均匀，前轮专注于转向，后轮提供动力，在高速行驶或过弯时能减少转向不足（推头）现象，提升驾驶稳定性。
丰田皇冠自1955年诞生以来，长期以“高端商务轿车”形象示人，其驱动方式的选择与车型定位密切相关。前置后驱（FR）布局因结构简单、维修便利且能承载更大扭矩，成为皇冠系列的主流设计。1992年款的第九代皇冠延续了这一传统，主要面向追求驾驶质感与乘坐舒适性的用户群体。尽管部分特殊版本（如高性能车型或特定市场定制款）可能采用四驱系统，但标准版车型均以后驱为基础。
需注意的是，丰田皇冠的驱动方式并非完全固定。随着技术发展，后续车型（如第十二代及以后）开始引入四驱版本（如部分市场的“Royal Saloon G”车型），以适应北方雪地或湿滑路面的需求。但1992年款的第九代皇冠未涉及此类配置，其四驱车型的缺失与当时的技术成本、市场需求及车型定位直接相关——后驱已能满足绝大多数场景下的性能与舒适性要求。
综合历史资料与车型技术特征，1992年款的丰田皇冠第九代为后轮驱动车型。这一设计既延续了皇冠系列的传统，也符合当时豪华轿车对动力布局的主流选择。若需进一步验证，可参考同时期丰田官方技术手册或权威汽车媒体评测，其数据均支持后驱结论。
