时间一下就过去了那么多年，而我还是有幸被邀请，这让我有点不知所措~
2020年的疫情让很多企业、众多产业都停滞或者被迫取消，云轨属于轨道类产业之一吧，在我的印象中，这类轨道类项目一直都是国家**级别的单位承办，国内私营企业自我运营的，仅比亚迪一家（纯属个人对轨道业的认知，孤陋寡闻，不喜不对也请友善评论哈）。
据新闻报道及部分地方网站报道得知，比亚迪所签约的大部分地区都已投放了筹建部，云轨的“轨道”也都一 一 兴建好了，目前成为所谓的“烂尾”，个人认为这和当地政府有必然的关系。比亚迪不管是云轨还是云巴的技术，也是历经了多年的验证，那既然一个成品可以安全使用，那为何不能得到当地政府及地方的推广呢？这个时候，我们就得换位思考了~云轨或云巴的出现，会对冲哪些产业，这些产业在当地的营收占比多少？是否影响到了当地的财政收入？他们前期投放的成本是否已经获取收益……
这真的是一个让人细思极恐的问题，一堆堆的问号，我都不敢再继续往下写了！
说白了，比亚迪云轨和云巴的制作成本低，他的收益自然也不会太高，作为消费者，自然是会选择这种低成本且出行方便的交通工具。私家车、大巴车、公交车、地铁等等一些列的城市运营交通工具都会因为他们的进驻，影响收益。权衡利弊过后，请问又有几个地区的政府能为这一切买单呢？
