分享经济是趋势，至少这个模式已经发展起来，滴滴打车、共享单车都是这个趋势下的商业模式。滴滴打车针对的打车服务，红人点点则是针对广告服务。从打车的模式看，滴滴打车很成功吗？也不一定，比如2014年、2015年很火的滴滴打车，到2016年就有些发展空间不大。收购了优步，但实际上没多大用处，可能在资源分享上多了数据，但是，打车服务没有走好。
前段时间还看到新闻，说优步在香港的打车费用上涨，引发香港社会的反响。其实，在大陆，滴滴涨价已经很严重了。这让之前很多喜欢低价的用户感到厌烦，甚至拒绝使用滴滴。虽然，养成了习惯，但是在高价面前，用户的心理会很自然反噬。用钱换来的用户，自然会因为钱而流失。科技，才是第一生产力，这绝对是金玉良言。
红人点点和滴滴打车很像，一个是广告业的领头羊，一个是打车界的大哥大。路能走多远，还是看创新吧。你说，要是滴滴打车的服务和价格，与出租车的服务和价格都一样，谁还会使用滴滴打车。同理，要是红人点点的价格与效果和传统广告的效果与价格一致，又会有谁使用红人点点？没有发布广告的商家，红人自媒体用户自然就会下降。
不过，在两年的发展中，红人点点自媒体注册用户已经突破500万，这个数据一致保持上涨中。可见，红人点点的发展模式是成功的，业务扩展也逐渐在增大，代理商从0到1，现在也有300多家。最主要的是，红人点点有创新，推广模式就有热文、分享购、到店券等多种方式，更有扫易得这样突破性的创造，因此，红人点点的发展空间很大。
最后，滴滴打车和红人点点也有不同的地方，就是行业。出租车随时都有可能代替滴滴打车，但是，有什么能代替红人点点？广告推广任何时候都不能少。这也就是我为什么看好红人点点，而不看好滴滴打车的缘故。当然，未来会有红人点点类似的产品，不过这产品也需要有用友的实力和资源，不然很难有可以与红人点点做匹敌。
