D-18T涡扇发动机属于乌克兰。以下是关于该发动机归属及相关背景的详细说明：
D-18T涡扇发动机的核心开发工作由乌克兰进步设计局（Ivchenko-Progress）主导完成。该设计局是乌克兰航空工业领域的重要科研机构，长期专注于航空发动机的设计与研发。在D-18T项目中，进步设计局承担了发动机的总体设计、气动布局、关键技术攻关等核心任务，其技术团队通过多年研究，突破了高涵道比涡扇发动机的多项技术瓶颈，为发动机的最终定型奠定了基础。
发动机的量产工作则交由乌克兰马达·西奇公司（Motor Sich）负责。作为苏联时期遗留下来的航空发动机制造巨头，马达·西奇公司在苏联解体后继承了大量生产设备与技术人才，成为乌克兰航空工业的支柱企业。在D-18T的生产过程中，马达·西奇公司严格遵循进步设计局的技术标准，通过精密加工与装配工艺，确保了发动机的性能稳定性与可靠性。其生产的D-18T发动机被广泛应用于安-124“鲁斯兰”重型运输机，成为该机型动力系统的核心组件。
尽管D-18T的设计工作始于上世纪70年代苏联时期，但苏联解体后，原属苏联的航空工业体系被分割至多个加盟共和国。乌克兰作为进步设计局与马达·西奇公司的所在地，自然承接了D-18T项目的后续研发与生产任务。俄罗斯虽在苏联时期参与过部分技术协作，但解体后未继续主导该项目的推进，因此D-18T的归属权明确归属于乌克兰。这一历史背景也解释了为何该发动机常被视为乌克兰航空工业的代表性成果。
