2020年5月12日，法拉利与维特尔（VET）共同宣布，维特尔将于2020赛季结束后离开法拉利车队。 这一决定引发了F1车坛的连锁反应，包括继任者猜测、车手市场变动及车队战略调整等。以下从维特尔的职业生涯、离队原因、继任者分析及对F1格局的影响展开阐述：
法拉利车队长期存在策略混乱、换胎失误等问题，维特尔多次因车队决策失误错失冠军机会。
2019赛季，勒克莱尔的加入加剧了车手间的竞争，维特尔的一号车手地位受到挑战。
随着年龄增长和车队竞争力下降，维特尔在2019赛季仅获一胜，表现明显不及巅峰期。
双方在续约条件上未能达成一致，最终选择和平分手。
法拉利一贯倾向于由世界冠军车手领衔车队，但现役车手中符合条件且可能转会的人选有限：
现实选择：法拉利可能围绕勒克莱尔建队，二号车手人选包括：
连锁反应：
失去维特尔后，法拉利需围绕勒克莱尔重建团队，2021赛季可能面临无世界冠军车手的局面。
车队战略可能更倾向于培养年轻车手，而非短期争冠。
维特尔的离队引发中游车队车手流动，赛恩斯、里卡多等车手可能成为争夺焦点。
年轻车手（如诺里斯、阿尔本）将获得更多机会。
梅奔车队在2022年规则大改前仍具统治力，红牛、迈凯伦等车队可能通过车手调整缩小差距。
法拉利的调整效果将直接影响其能否重返争冠行列。
维特尔的离队标志着法拉利一个时代的结束，同时也为F1车手市场带来了不确定性。法拉利需在年轻化与竞争力之间找到平衡，而其他车队则可能通过车手调整实现突破。无论维特尔未来如何选择，他的职业生涯已足够辉煌，而F1的舞台也将继续因车手流动而充满变数。
