路内停车指占用道路行车空间设置的停车位，路外停车指在道路红线外区域设置的停车位。具体说明如下：
位置特征：占用道路行车空间，即“马路石下”的区域，通常是在道路的一侧或两侧划定专门的停车区域，直接利用道路资源来满足车辆的停放需求。例如，在城市的一些狭窄街道上，会在道路一侧划出一排停车位，车辆停放时会占据部分行车道，这就会对正常的交通流量产生一定影响。
资源属性：本质上属于市政建设和公共资源范畴。道路是城市交通的基础设施，其主要功能是保障车辆的通行，路内停车位的设置是在满足通行需求的前提下，对道路资源的一种合理利用和分配，目的是为了方便市民在短时间内的停车需求，如办事、购物等。
收费情况：收费与否并非由其路内停车的性质绝对决定，而是要看具体的城市管理规定和停车区域的规划。有些城市为了调节停车需求、提高停车位的使用效率，会对路内停车位实行收费管理。收费标准可能会根据不同地段、不同时间段有所差异，一般来说，繁华地段的收费会相对较高，高峰时段的收费也会比平峰时段高。
对交通的影响：由于路内停车直接占用了行车道，会对道路的通行能力产生较大影响。如果路内停车位设置过多或管理不善，容易导致交通拥堵，特别是在交通流量较大的路段和时段。例如，在学校放学、商场营业高峰期，路内停放的车辆可能会使道路变得狭窄，车辆行驶缓慢，甚至出现交通瘫痪的情况。
位置特征：位于道路红线外区域，即“马路石上”的地方，通常是在建筑物周边、广场、空地等地方设置的停车场或停车位。这些区域不直接占用道路行车空间，与道路有一定的分隔。比如，大型商场、写字楼、医院等场所配套建设的停车场，一般都在建筑物的周边或地下，车辆停放不会影响道路上的正常交通。
资源属性：同样属于市政建设和公共资源的一部分，但有相当一部分路外停车设施是由社会资本投资建设和运营的。随着城市汽车保有量的不断增加，停车需求日益增长，为了满足市场需求，一些企业或个人会投资建设停车场，并通过收取停车费来获取收益。
收费情况：路外停车是否收费取决于其经营性质和所属区域。如果是由政府投资建设的公共停车场，一般会按照政府制定的收费标准进行收费，收费标准相对较为规范和统一。而由私人经营的停车场，收费情况则较为复杂，可能会出现乱收费的现象。此外，一些区域可能属于免费停车范围，如一些小区内部的停车位、部分公共广场的临时停车位等。
对交通的影响：路外停车对道路交通的影响相对较小。因为它不占用道路行车空间，车辆进出停车场不会直接干扰道路上的车辆行驶。不过，如果路外停车场的规划不合理，如出入口设置不当、车辆进出秩序混乱等，也可能会对周边道路的交通产生一定的影响，但这种影响通常是局部的和短暂的。
