韩国政府经研究分析制定了该路线图，囊括了氢能生产、运输、存储、使用等全部领域，旨在大力发展氢能产业，并在全球氢燃料电池车市场的发展中占得先机。首尔的氢动力出租车已经开始在韩国试运营，虽然只投入了10辆出租车，但也是一个很好的开端，暗示了氢动力汽车逐渐进入大家的视野当中。难道他们想与电动车竞争这块汽车的市场吗？
氢动力汽车充氢的时间一次为5~6分钟，之后可以续航600 km，由于采用了氢燃料，排出的都是水，具有不污染空气的特征，净化空气中的污染物质的效果，韩国首尔政府今年宣布将再次投入7辆氢动力巴士。其实氢燃料很早之前就已经被使用了，主要是在潜水艇、火箭等高科技领域中使用比较广泛，而且该能量储备量大，采掘简单，价格低廉，并且该能量转化技术更加的成熟，将来估计对电动车的冲击跟影响力比较大。
韩国政府经研究分析制定了该路线图，囊括了氢能生产、运输、存储、使用等全部领域，旨在大力发展氢能产业，并在全球氢燃料电池车市场的发展中占得先机。氢是宇宙中最丰富的元素，储存的能量要比同等重量的电池要多很多。韩国政府日前就发布了一份提高国内氢燃料电池电动汽车（FCEV）使用的发展路线图。这是继日本之后，又一个宣布推动“氢经济”发展的国家。在此之前，日本汽车巨头丰田早在上世纪90年代初开始，就一直在开发燃料电池汽车。2015年，丰田汽车就已经在美国上市了氢燃料电池车Mirai。
氢燃料电池汽车的工作原理，是往电池的负极板供应氢，正极板供应氧，通过催化剂发生化学反应，产生电和水蒸气，因此氢燃料电池汽车排出物只有水，极度清洁。这也是颇多业内人士分析认为，氢燃料电池汽车仍是未来新能源清洁动力汽车主要发展方向之一的原因之一。对此，韩国政府的目标是到2040年生产620万辆氢燃料电池电动汽车，并在全国建立1,200座加氢站。韩国计划到2022年，该国氢燃料电池电动汽车的数量达到8万辆，高于此前6.5万辆的目标。到2030年，韩国政府目标是拥有180万辆氢燃料电池电动汽车。韩国总统文在寅表示：“对我们来说，这是一个黄金机遇，这将从根本上改变韩国国家能源系统，同时为韩国带来新的增长推动力。我们可以通过将氢技术与汽车、航运和石油化工等传统制造业联系起来，在推动氢经济发展方面处于领先地位。”
