华为坐拥5000家门店，选择卖车主要基于以下原因：
保住销售渠道网络：分析人士指出，华为卖车也是为了保住自己的销售渠道网络。天风国际分析师郭明錤称，在美国禁令打击下，华为手机业务最坏情境为退出市场，若芯片问题得不到解决，手机业务或无货可卖。将汽车作为华为智选新品类，可让渠道存活下来。
销售网络是最大优势：华为在中国拥有超过5000家高端体验店，覆盖每一个城市，并有超过6万家零售与服务网点，全球还有12家旗舰店，另有5家在建。相比之下，特斯拉2020年底在中国大陆体验店和服务中心约180家，蔚来有23个蔚来中心和203个蔚来空间，传统车企BBA在中国4S店数量也均为600家左右，华为门店数量远超这些汽车品牌。
积累数据和经验：汽车行业分析师陈信鸿称，销售渠道布局卖车业务后，华为能直接接触汽车消费者，了解用户喜好，为打造软件、硬件，甚至未来可能启动的造车项目积累数据和经验。
销售渠道利益权衡：利用合作伙伴销售渠道不利于主机厂品牌扩张，还会损害原有经销商利益。极狐阿尔法S目前用北汽销售渠道，未来是否改变不确定。而赛力斯这样较为边缘的品牌，提振销量是首要任务，2020年12月赛力斯SF5销量仅62辆，若销量过低，车企会优先考虑扩展新销售渠道，所以华为选择与赛力斯合作卖车。
