投资建厂方面：土耳其媒体认为比亚迪、奇瑞等中国车企可能会在土耳其投资建厂以拓展欧洲市场，但答主@九乡河龙牙指出和中国车企投资建厂的匈牙利相比，土耳其并无太大优势。从劳动生产力看，土耳其劳动法规定员工标准工作时间每周不超过45小时，不允许每天工作超过11小时，且企业每增加一名外国雇员，相应土耳其雇员配额增加五名；匈牙利劳动法规定员工每周工作时间不得超过48小时，全职工作时间为每天8小时，每周5天，每天工作时间不得超过12小时。从与欧盟关系看，土耳其和欧盟只是关税同盟协议，未来关系走势不明，而在匈牙利投资建厂属于直接在欧盟眼皮子底下生产，针对欧洲一些关于劳工加班的指责，更容易证明自己，所以投资土耳其意义不大。
政策稳定性方面：答主@飞跃本屯认为土耳其有一定制造业基础，劳动力成本也低于欧盟，有一定吸引力，但相对匈牙利，土耳其的政策稳定性存疑，埃尔多安两次选举靠盘外招上台，年纪也较大，需要其证明能继续长期执政或者交投名状。同时，对走征收汽车关税的国家而言，这种做法并不会让西方汽车制造商在应对成本更低的中国制造商挑战时免于风险。
答主@桔了个仔评价：总体测试下来，感觉可灵的可用度蛮高。在很多场景能生成和Sora一样好的视频，生成视频的效率出乎意料的高，5秒的视频仅需3分钟。但目前测试出来可灵的缺点是偶尔会漏掉prompt里的细节，个人猜测可能是生成视频长度限制问题，导致细节部分未生成，希望后续版本迭代能加强。
答主@Young评价：可灵稳定性、动作幅度、合理性、画质、时长都是目前市面上最好的，而且主观感觉超过Sora，最重要的是可以免费申请测试。
小李观点：「可灵」已经展现了一个新的开始，它的出现让人们对AI技术的未来充满了更多憧憬和期待。
答主@大梦分析销量情况：一方面交付中心假期可能打不了临牌，一方面可能很多车主假期出游，也没去提车。同时给出了相关图表数据计算及结论，6月交付过完的目标还是在进度范围内，但接下来每周都需要维持2500左右的量。
面临问题：周销量指标并不能说明小米汽车销量总体走低，当下下单之后的漫长等待，依然是小米汽车用户的必修课。
