如果你在冬天积雪不化的地区，无论如何要上雪地胎。
说多少都没有真正经历险情有说服力。
我用Eagle F1过了两个冬天。今年没有任何犹豫，早早买了雪地胎，今天刚换上。
这类Max Performance Summer，夏天驾驶感觉极好，但是一旦下雪，那就不是性能下降的问题，而是武功尽废的概念。数数我两个冬天遇到过多少闹心甚至惊心动魄的事情。
某次下雪，车停在户外平地，完全无法从车位里出来。注意是平地。松软的积雪堆积在前轮前面，就这么一层雪，Eagle F1完全爬不过去。只有打滑，不断打滑。1挡打滑2挡打滑3挡起步依旧打滑。最后徒手将轮子前面的地面清理干净在爬了出来。
同样是下雪，停在公司停车场。那时候正好是准备出去上牌照，结果车子前轮正好压在一个小雪堆前面，又是完全无法前进，只能向后退，本来向前进就可以出车位，不得不打电话把后面那两台车的车主叫出来挪车才脱困。
公司停车场有一个出入口是个斜坡，下雪之后我就从来没能爬上去过，都是向上开到半路就是轮胎打滑然后向后出溜，幸亏后面没车。同理，从这个坡下来是刹不住的，只听见ABS疯狂抽风，车子止不住地向下滑，然后斜坡下面就是公路，物流卡车就在离我车头很近地地方擦身而过。
还是坡道，下坡又是刹不住，而这时车前面比卡车还可怕，是两个人在走路。我那时应该是创下了驾驶生涯当中连续鸣笛时间最长的记录了，那两个人竟然连头都没回，很淡定地一直走，完全不知道他们身后一吨多的失控铁疙瘩正压过来。我本想用尽最后一点可怜的抓地力把车头拧过去撞上旁边的墙壁也别撞上行人，幸亏坡道放缓，车子还是及时停住了。如果刹不住，后果不堪设想。
冬天车子很脏，雪水污染是一方面，洗车不方便是另一方面，几家我常去的洗车店门口都有个斜坡，而这个斜坡一般情况下冬天我是爬不上去的，唯一的方法就是请店家帮忙截一下车流，车子从马路中间加速，靠惯性冲上去——听着就知道这个操作太惊悚。
这类事情为数不少。尽管过去两年我都幸运地没出事，但是第三年我是无论如何不敢再挺着了。
