疫情之下北京网约车、顺风车“跨城”业务暂停，共享单车需求显著攀升。
一、网约车、顺风车“跨城”业务暂停情况
其他平台跟进措施：
哈啰出行：2月21日接到北京市交委通知后，当日暂停北京顺风车跨城服务。
滴滴出行：自1月26日0时起暂停北京网约车跨城、出租车跨城、代驾跨城运营，顺风车业务主要聚焦市内中短途（50公里以内）。
高德打车：暂停进出北京的跨城网约车、跨城出租车业务，并提醒告知相关乘客用户，同时表示在北京未上线顺风车业务。
监管重点与原因：
网约车、出租车属运营车辆，跨城业务较少；顺风车属非运营车辆，此前跨城业务较多，管理难度大，或成监管重点。
疫情下，出行企业需落实主体责任，避免成为病毒传播媒介。
二、共享单车需求攀升情况
数据表现：
哈啰出行：自2月10日企业复工首日以来，北京共享单车需求量持续攀升。2月27日骑行量比2月9日上涨137%，2月26日上涨156%，达复工以来峰值。
滴滴青桔单车：较复工前，整体骑行量提升超100%，北京、广州均超120%。
需求攀升原因：
复工潮下，短途出行需求增加，共享单车成为避免公共交通聚集的重要替代方式。
网约车、顺风车跨城业务暂停，进一步推动共享单车在市内短途出行中的使用。
三、出行公司复工的非常手段
高德打车：
启动1亿元出行补贴，联合48家平台共推测温消毒安心车。
上线“返程直通车”一站式服务，在北京上线地铁、公交实时满载客流查询功能。
滴滴出行：
投入1亿元专项资金，为全国网约车陆续安装前后排塑料隔离膜。
小桔租车推出“0元用7天”租车服务，疫情结束前计划投入一万辆车。
其他措施：
嘀嗒出行推出“公共交通实名制乘车系统”“每日健康打卡”“健康防护到位”标签评论等功能。
各平台通过补贴、安全措施等手段，在保障疫情防控的同时，推动复工出行服务。
