今年2月最后一天提了17款1.4t双离合前进版（自动丐版），库存车清仓躲国六排放标准，17年夏天生产的，18年初运到重庆，这是时隔一年多才到我手上。也好，内饰毒气基本上散尽了。指导价14.98万的车，裸车价10万整，只能选褐色款，白色要贵一万多（销售经理说现在贴个全车膜才四五千，想什么颜色都有）。捆绑加360全景，膜，挡泥板，脚垫礼包6000块（这个挺恶心，过两天准备去坐引擎盖）。交强商业保险车船税一共3400多，购置税比较恶心，缴了12300，税费加起来一共12万2不到。车牌自己去车管所办的，花了120。4s代办报价800，果断谢绝了。4s的商业保险比外面贵3000，还是强制捆绑购买。买吧，买完提车出门直奔该保险营业部，全额退款。
目前已经2700多公里了，加95油，油耗平均7个多。高速市区4:6吧。好不容易清明节出去走高速还连着堵了两天。
这个是家里第二台车，所以选择相对从容，对空间什么的要求不多，预算也限定在裸车不超10万（实际上还是超了6000）。最开始看中GK5飞度，去4s看车，手波和自动各有最后一台丐版。手波无优惠，自动优惠现金5000。没有试驾车。4s接待我的销售经理个个都很有才，说话又好听，超喜欢这里。本来想直接入手了，至于为什么没有，按下不表。
二手改装方头捷达MK2也考虑过，重庆本地有一台绿色的，车况内饰良好，改装得很用心，带手续能过户，两万多块钱，非常心水种了草。然而还是十动然拒，毕竟不是玩家了，工作性质决定了平时开的车还是不能太过随意。
同时也考虑了新款长安CS75，就是贯穿尾灯，不增多机油那种。咨询几位车主朋友后，都劝我别买。最终放弃。
2月25日中午准备吃完午饭再去广本4s店看看，合适就下手了。结果正吃着接到朋友电话，还微信给我一张照片，说今天出门看到路边停了一辆野帝，他用汽车之家app查了，才十万块钱。我说你脑子没毛病吧，我13年就知道这个车，根本卖不掉，就是个笑料。价格是十四五万起步，空间賊小，各方面都不出彩。再加上大众的烧机油发动机和故障双离合变速器加持，完全就是个坑。
他说你打电话问下价格吧，他一朋友14年买了一个，到现在没出过任何质量上的问题。我详细问了他朋友的使用情况，再打电话给4s，裸车价格10.8万，全款还可以有优惠，可到店详谈。于是就去了店里，看车试车，最后以裸车10万加捆绑加装6000的价格买了。
下面具体说车了:
先科普，yeti出自大众PQ35平台。你们的神车途观，奥迪Q3都出自这个平台。发动机，波箱，底盘（轴距不同）基本上都一样。
动力惊艳。1.4涡轮加7速双离合的总成非常暴力。以前只开过at和cvt，还有就是电动车。双离合的换挡比at真是顺畅得毫无感觉，快赶上电动车了。高速轻松120，再深深油门就140了。但电脑的换挡逻辑有点问题，估计是调教偏向燃油经济性。升档积极，降档不积极，导致有时候低速或上坡需要切手动操作。
底盘扎实。承载性好，稳健，高速140稳如狗。过弯支撑性好。当然减震肯定就没有轿车舒适了，但也不至于出现把人从座位上弹起来的情况。离地间隙够，通过性好。车重1.5吨，考虑到尺寸这么小一个车，算是相当厚实了。
安全配置齐全。这个看手册就知道。论坛上也有人说还差了一个配置，不知道只是老款没有，还是直到17款也没有。
操控性好。轴距和逍客奇骏这些高一到两个级别的车一样。车长却短了40mm。太实诚了。方向盘偏沉。油门刹车踏板前半段虚量有点多，不知道是什么逻辑。
空间表现出乎意料。乘坐基本没问题。前排视野好，头部空间尤其好。后排座椅是亮点，飞度已经失传的后排魔术座椅居然在他这儿又重现了，太神奇，而且还可以秒拆，suv变拉货小面包。不足是后排座位偏短，对大长腿的后排乘客不友好，容易累。后备箱小，这个是几百个车主一致通过了的，没啥好说，就是小，不服拆后排座椅吧。
内饰隔音差。内饰方向盘全部一水硬塑料，驾驶员和乘客是全车唯一的真皮（不服就买个真皮方向盘套，手刹套和中控台真皮遮阳垫），主副驾中间扶手没有。这里极度建议升级中央扶手。4s一般一千四，某宝600左右据说是4s原装，我收到的还有完整外包装（当然不包安装，可以请修车店师傅安装付工时费），除了逼格之外，真的很方便，还能开启后排出风口功能——丐版没有中控，是直接用一个盖子塞了后排出风口的通道，升级中控可以把这个盖子拆开，安装完毕后后排就有可调的通风口了。后来发现其实主副驾座位下方还是有两个隐蔽口向后排出风，但容易被很多第三方坐垫遮住。高速隔音不是一般的差。低速很安静，高速主要是风噪和胎噪。有两种思路解决:1.做隔音处理，然而不少做了的反应没啥卵用；2.改装音响，用杀猪一样的歌声掩盖噪音。其实还有3.把1和2一起搞了，某虎养车上面买音响送隔音。然而我觉得都是没必要，浪费钱。
库存车，电瓶肯定有问题。一周以前出现低速倒挡时候打方向盘会突然失去助力一两秒钟又恢复。后来4s给我换了电瓶，之后就没再出现这种状况了。
外观基本不用讨论了，一部分人觉得丑，大多数人云亦云，我觉得外观其实能看，比较方正外观的车型反而是我最爱，还遗憾野帝前脸也该像大G，mk2，或者长安欧尚cx70A一样更加方正一点。
车卖得不好，丑不是原罪，贵才是。一台小而精的车原本不应该遭受这样的结局。国内的大多数汽车消费者在选车时，对品牌认知度，尺寸，空间，内饰这些看得见而且浮于表面的东西要求比较高，对价格也比较敏感，追求性价比的是多数。所以这款车价格自动挡14.98起，品牌不知名，尺寸还小，内饰又不豪华的车，从哪一个方面都不符合中国市场的潮流，惨淡是理所当然了。但为清库存降价到10万价级别后，杀伤力就体现出来了。毕竟三大件是经得起检验的经典搭配，而懂车的消费者也越来越多了。
最近在路上看见野帝的频率越来越高，看车牌编号，基本上跟我是一批买的。看来什么小品牌，库存车，尺寸小，后备箱小，内饰粗糙，都不是卖不动的理由，归根到底还是价格不符合市场预期在作怪。
年少轻狂时容易下结论，说话也绝对。13.14年野帝刚上市那会儿，还和朋友取笑过这款车，说车小又贵还是斯柯达就不说了，名字还那么匪夷所思，野帝野帝，野战之帝？还是野鸡皇帝？心里是想多傻的人才买这种车。想不到多年以后，自己就傻了。其实何止选车，不少重大事情上的重大选择都是在不断推翻自己固有的成见，缅怀逝去的青春。
野帝就此停产绝版了。其实挺好，不会再出新款让我眼馋了。没有新的，你就是最好的。
