原因就是：怂出一片天
1.中度恶劣天气不运行
2.跑道降级使用-长度宽度助航等级
3.从不盲降落，不拼仪表
4.买飞机有补贴，运营压力小
5.飞行员招飞要求多严格很多等
6.用理工本科生当机务/空管等-普遍
7.通量少（13亿人相对还是少）
8.除历史原因-危险的机场都干掉了
9.小飞机少-客机普遍年轻
10.舍得花钱换零件
11.严格落实 厂家/民航组织 要求
12.中国民航蓬勃发展的年代刚好是 可靠性RAMS理论，事故安全理论，事故发生统计学 成熟的年代
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其实民航有个臭名昭著的事故大概率算法，差不多以中国的水平说是平均7年一次，上一次是09河南航空的宜春空难。16年运气了几次过去了，大家不知道罢了
