广义上的序列式变速箱 (sequential gearbox)：支持手动换档，并且只能逐级换档的变速箱，很多量产车的带变矩器的自动档的手动模式，CVT的手动模拟档位模式，DCT的手动模式，以及与flappy-paddle类型手动变速箱结构接近的序列式箱子，都可以算进去。
狭义的序列式变速箱特指从手动变速箱改过来的的那种。换档形式有利用旁边的一根棍子前后推的，也有利用一套paddle-shift电控系统在方向盘上设计操作区的，内部结构上有些公路定位的车保留了手动变速箱常用的同步器。但是赛车用的序列式变速箱，通常采用一些非常规的方式来达到想要的性能，包括低重量、高响应、高耐用和高效率等。常见的手段包括使用轻量化材料外壳，使用直齿轮 (Straight cut gears)，用简化的狗牙结构代替同步器等。
赛车用序列式变速箱的大神级别企业多在英国，其中 Xtrac 和 Hewland 甚至是触及 OEM产品的两大神。
