
先回答你的第一个问题。
先问是不是,再问为什么。
上图是松江有轨电车的一处车站,很明显设置了封闭式站台(虽然没装站台门,但应该不会有人不要脸地直接从侧面进去吧)。
再回答第二个问题。完全的独立路权是要基础设施的配套的,跨线桥、隧道,这些都要耗费大量的金钱。然而要是有钱,谁还造有轨电车,直接造地铁不好吗?而地铁和有轨电车的同站换乘,只有在同步规划的情况下才有可能。

先回答你的第一个问题。
先问是不是,再问为什么。
上图是松江有轨电车的一处车站,很明显设置了封闭式站台(虽然没装站台门,但应该不会有人不要脸地直接从侧面进去吧)。
再回答第二个问题。完全的独立路权是要基础设施的配套的,跨线桥、隧道,这些都要耗费大量的金钱。然而要是有钱,谁还造有轨电车,直接造地铁不好吗?而地铁和有轨电车的同站换乘,只有在同步规划的情况下才有可能。