这次车险改革，对消费者确实更有益，但并没有大家想的那么好，甚至对一些车主来说，弊大于利。
其中商业车险的改革最值得大家留意，因为现在的一些必买险种，在改革后可能就买不到了：
本文重点：
车险新政策详细内容
车险新规分析
续保问题分析
一、车险新政策详细内容
此次车险改革，交强险和商业车险都有所涉及，下面我们来看一下详细的改革内容。
1、交强险—保额调整
在保额方面，交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元。
其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
无责任赔偿限额按照相同比例进行调整。
其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
2、交强险—保费优惠调整
交强险保费上浮的上限还是30%保持不变，保费下浮由原来最低的-30%扩大到-50%。
也就是说，交强险的初始（第一年）保费不变，如果我们三年没有出险，交强险最多可以优惠50%。
但是，这个50%的优惠可不是所有地区都有的，只有“内蒙古、海南、青海、西藏”四个地区有50%的优惠。
“陕西、云南、广西”最高优惠45%；“甘肃、吉林、山西、黑龙江、新疆”最高优惠40%；“北京、天津、河北、宁夏”最高优惠35%。
其他地区还是和以前一样，最高优惠30%。
交强险的改革还是非常大的，相较于改革前来说，改革后的交强险对所有车主来说都是有利的：
3、商业车险—车损险保障范围调整
车损险的保障范围在原有的基础上进一步扩大，增加了机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。
4、免赔责任优化
这次改革将引导行业合理删减实践中容易引发理赔争议的免责条款，合理删减事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定。
估计改革后，大家就见不到不计免赔险了。
如果大家想趁此机会续保不计免赔险的话，我建议大家搞清楚这个险到底是什么意思：
5、三者险限额提升
三者险的限额由5万—500万元，提升到10万—1000万元。
6、下调附加费用率
车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。
除了这些内容，新规还鼓励车险公司发展其他业务，比如车轮单独损失险、医保外用药责任险等（因为这些对大部分车主影响不大，就不详细介绍了）。
看完了新规的主要内容，相信大家对此次的改革都有了个大致了解，下面我们再来看看各项改革有什么利弊吧。
二、车险新规分析
1、交强险
交强险的改革肯定是好的，适用于所有车主。因为近年来我国经济发展太快了，通货膨胀让钱贬值了很多，以前的12.2万元的赔偿额根本不够用。
现在赔偿额度提高到了20万元，应对普通的交通事故（小摩擦）算是足够了，总算不用大家自掏腰包了，省了一笔钱。
2、商业车险
商业车险算是有利有弊。
一方面，车损险的保障范围扩大了，包括了以往的一些主险和附加险，那价格肯定是会上涨的。
对于不需要买一些附加险的车主来说，相当于被“捆绑销售”了。
比如说涉水险，对于生活在北方降雨量正常地区的车主来说，完全没必要买，现在涉水险归为车损险（保障范围）了，就属于一定要买的车险行列了。
除了涉水险，还有其他附加险，如果这些附加险都加入车损险会怎样：
另一方面，国家又把车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，算是抵消了一些“捆绑销售”带来的价格过高的影响。
相信大家看到这里，对车险新规都有了自己的看法。接下来我再来说一下大家另一个比较疑惑的问题—续保。
三、续保问题分析
至于要不要赶在新规发布前（后）续保，要看大家的实际情况。
如果你是连续多年没有理赔过、没有断过保、没有过户的，可以19号后再买，价格会便宜很多。
如果近三年出险次数比较多（4次以上），建议现在就续保（购买），否则等新规发布后，价格很可能会贵很多。
要是你对车险续保还有疑问，或者想续保不被坑，欢迎阅读：
总结来说，这次改革有着很多积极意义，对大部分车主来说都有很多益处。
不过到底是好是坏，还是要看等新规正式颁布后，看看车险市场发展怎么样，才能下结论。
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写在最后
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