逛微博偶然发现一条有趣的新闻，大家看看。其实下面我有说错的人地方，新车评网本来就很“牛逼”啊
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翻了翻大家的回答，一位匿名用户的截图让这件事变得更有趣了
可以看到，四月时候，二人已经在微信中和解了。至于为什么这两天又旧事重提撕起来了，应该又是发生了什么矛盾。恐怕只有当事人才最清楚了。
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在看待这个问题之前，我觉得有必要再说下当前的汽车媒体生态，当然，也只是说我见到的一角，以偏概全。
目前，可能（我说的是可能哈）除了38号以外，所有的汽车媒体都是以盈利为第一目标的。盈利本身没有错误，出来卖命工作，都是为了挣钱，无可厚非。但是如果你挣着钱（也就是大家说的充值），还不断的否认这一点，总强调自己如何客观，这就是典型的当婊子还要立牌坊了。强调自己公正客观的汽车媒体很多，大家看过各家的评测视频和文章，相信心里都有杆秤。
韩路从之家走后先是创办了5X，而后在原汽车之家大佬韩松的加盟下，又将这一社区的重心偏向了汽车，于是有了老司机。并且，韩路紧接着从之家开始挖人，这些大家都知道。为什么不好好做社区和电商，而是开始专心做汽车了。道理我认为很简单，放眼整个市场，还是汽车爸爸最有钱，主机厂可以为你十分钟仅是侃侃而谈的片子付出50万甚至更多，但是其他领域比如快消和IT都是不可能的。没错，汽车主机厂就是这么有钱。
这也是为什么像闫闯、陈震、颜宇鹏、初晓敏这类之前在垂直平台活跃的有一定知名度的媒体人出来单干的原因，钱真的是太好挣了。
人的欲望是无限的。所以，当你一脚踏入汽车媒体圈之后，就不能由着性子来，要和厂家保持好关系，人家才会继续和你合作。大V们当然也都有脾气，也会因为某个矛盾怼厂家，比如韩路对福特猛禽、陈震和LX570，初晓敏也很有性格，据说吉利的邀请从来不去，因为她觉得LOW。但整体上，既然端的这碗饭，就要和大部分的金主保持融洽的关系。
我认为这也无可厚非。
在汽车圈这个江湖混，圈子就这么大，品牌就这么多，大V们就这么些人。总有发生口角摩擦的时候。YYP和韩路的情况就是这样。你卖这个牌子的，我卖那个牌子的，大家各卖各的，井水不犯河水，生意场上，如果能做到相安无事，共同发财，我认为这是一个生意人大度的表现。如果你在卖你的产品的时候，总是不经意间踩别人一下，恶心别人一下，这是不地道。这里首先不是谁的产品好或者坏的问题，而是生意人的操守问题。如果是正当竞争，我的就是比你的好，大可以通过让网友信服的评测报告来证明。我们在看汽车广告的时候，也能发现，汽车竞争十分激烈，但是在明面上，还没有哪个厂家直接会指着对手说你这产品是垃圾，来路不正。有人可能会那奔驰宝马的广告案例反驳，其实你可以看看，奔驰宝马那种高手营销，都是点到为止，相得益彰。我们看了只会觉得赏心悦目，十分好玩有趣。我记得有一次一马在报纸上直接怼对手，结果被网友骂了个狗血喷头。
说回这次吵架这件事。
图片来自微博韩路自己晒的聊天截图。从日期看，这件事已经过去很久了，是4月份的，而微博公开吵架是昨天才发生的。看来积怨已久。事情的起因就是YYP在点评自家产品时，有意无意的提到了韩路所卖的G17，网友在提问时提到了要和韩路家的G17对比怎样，YYP在言语中暗示其来路、纯度不及自家产品，这也成为了两人矛盾激化的关键点。如下图：
YYP反驳的理由是，他没说是谁家的G17，韩路提醒他说网友在提问时就说的是我韩路（大保健）的G17。关于这点，我认为YYP不可能不知道，他说不知道是谁家的，就已经有狡辩的嫌疑了。
一波未平，一波又起。今天在微博上，闫闯又和YYP杠上了。原因是来自于YYP的一条微博问答：
可以看到，在问答中，YYP表示自己的车评目前是国内数一数二的，相信这句话一说，国内车评圈里就会炸锅了。纵观整个回答，YYP都是一幅很自信的姿态，比如他表示自己16年的经验已经是很多普通人30年也学不来的，自己已放弃培养新人。语气中的独孤求败，让人隔着屏幕都能感觉到。
在这个回答中，他还表示，每个月有几天里状态比初晓敏要好，这句话让人不大理解。
此前，他在跟韩路的微博来往中表示，自身的专业度和文字能力比他要好，这种自信估计来自于他认为自己是汽车专业毕业的吧。可是韩路的图文游记我认为是网友们都很喜欢的。只能说各有所长。
我本人在前两年是很欣赏YYP老师的，起因就是因为他那篇著名的《技术比亚迪为何得不到汽车人的尊敬》，从那篇文章中，我认为YYP是符合他对自己的标榜的：汽车圈的斗士。因为他敢于直面跟邪教教众一样的迪粉。
从新车评网走后，创立自己的个人品牌，YYP的风格也有所变化，用网友的话说，YYP从来不说产品的缺点，只谈优点。这也很好理解，拿了钱，只能是这样。说到底，还是考验个人品牌的强度，真正是到了厂家不能不用你的程度，你就可以谈一些缺点，厂家也只能是认账。如果说只能说好话，缺点不能提，也只能说，你的个人品牌还不是真正强的程度。而强不强，都是取决于网友捧不捧你。
以上。
