现在主流的快递除了顺丰外，按市场占有率来说，中通第一，韵达第二，圆通第三，申通第四，百世第五，所以没有四通了。原来的汇通被百世集团收购后不存在了，改名为百世快递了。
所以原来通俗的四通一达现在变为三通一达加百世，简称通达百，近几年来百世的情况不太好，也有很多直接叫三通一达的，把百世直接忽略掉了。
总体经营情况对比分析
1）业务量和市占率对比近4年来，快递行业呈现强者恒强的局面，头部公司市占率提升。上市五家公司合计市占率从17年的57.3%，提升至19年的68.4%。19年中通、韵达市占率排名分别为第一(19.1%)、第二(15.8%)。
2）营收、净利润、净利率、ROE对比
2020年初，受疫情影响，顺丰在实现较快业务量增速的情况下，防疫成本较高，Q1毛利率受到较大影响。“通达系”在疫情期间普遍没有复工，因此各家产能利用率较低，利润率也受到相应的影响。
总体来看，顺丰在产品层级、陆网资源、科技实力等方面占据较大优势，有助于构筑B端物流的强大壁垒。
从“通达系”角度来看，中通在市场份额、价格吸引力、成本控制、陆网资源等方面占据较大优势，未来大概率成为电商快递领域绝对龙头。韵达在市场份额、成本控制和陆网资源等方面比圆通稍稍占优，但目前圆通正加快追赶。
行业价格战持续，一线快递分化加速
当前快递行业价格战仍然激烈。中期来看，二线快递基本出清结束，CR8的提升空间已经有限，目前进入存量竞争的阶段，一线快递加速分化。
展望未来5年，我们认为电商快递中成本优势最突出，市占率最高的中通将进一步扩大市占率达到30%，韵达有望达到23%，圆通达15%，申通占12%。
最后，大BOSS来了！！！！
目前，民营快递行业四大公司“四通一达”(中通、圆通、申通、百世、韵达)已全部接受了阿里巴巴的投资。
疫情期间阿里电商平台物流受阻，阿里对物流环节的控制意图越发强烈。展望未来，我们认为阿里将进一步加大快递行业的股权投入，加速加盟制快递企业整合。
未来的通达系快递基本上都要唯“马”首是瞻。
就看阿里控股最少的韵达今年与德邦的合纵连横战略能否有效了。
