歼20的脱体涡流特殊之处在于其体现了顶尖气动设计、产生时间较晚且对隐身性能有独特考量。
歼20气动设计产生的涡流是可控且稳定的，设计师可提前通过计算和测试，了解这些涡流对雷达波散射的影响，并将其纳入整体的隐身设计（外形、涂装）中，使其负面影响降到最低。拉出显眼的涡流通常发生在格斗机动或飞行表演时，执行高风险隐身突防任务时，飞机会尽量避免进行此类产生强烈涡流的剧烈机动，展现了歼20具备“隐身模式”切换能力。
人类对脱体涡的利用是在20世纪70年代才开始的，在此之前，人类研制的战机大多依靠能产生附着涡流的“附着涡”提供升力。
