问界M7山西运城事故中车门无法打开、隐藏门把手未弹出，官方尚未给出合理解释，网友指责余承东未及时回应引发争议。以下是对该事件的详细分析：
AEB紧急制动是否响应：
网友疑问：AEB紧急制动是否未响应？
官方回应：由于事故时车速达到115km/h，超出AEB触发范围（4km/h—85km/h），因此与车辆无关。
现场自燃是否为电池起火：
网友疑问：现场自燃是否由电池起火引起？
官方回应：动力电池包特性正常，不排除增程器起火可能，需进一步调查。
碰撞后车门无法打开：
网友疑问：碰撞后车门为何无法打开，隐藏式门把手为何未能弹出？
官方回应：官方尚未给出合理解释。
工信部规定：碰撞试验过程中，车门（不包括尾门）不应开启，应处于解锁状态。每排座椅的车门必须保证其中一个可以打开，若无车门则需保证座椅可移动或改变靠背位置以确保乘员撤离。
碰撞测试指标：在C-NCAP及一些车辆安全碰撞测试中，碰撞后车门是否能够自动解锁被视为重要安全指标。
不闻不问：事故发生后，余承东未及时回应，未对逝者表示慰问。
过往形象：余承东因“遥遥领先”等言论被网友戏称为“余大嘴”，此次事故中的沉默引发网友不满。
