II号坦克车族很杂，甚至C/F型和D/E型能不能算同一车族都不好说。
最标准的II号C/F型是德国战后第一款以实战为前提的量产坦克，设计上摸索性质不少，凑合事的设计也不少。最尴尬的是主武装20mm机关炮，既不适合装甲对抗也不适合反固定阵地，只能野战欺负欺负暴露步兵或者薄皮装甲汽车，速度又没快到适合侦查，战术定位暧昧不清。德国人尝试过给II号C型升级到37mm炮，但之后就没有下文了，估计实验结果挺难看。
II号D/E型的原型是亨舍尔的Las138样车，但设计工作是曼恩负责的，车体和克虏伯的C/F型不能说一模一样，只能说毫无关系，甚至血统上可能更接近III号。最大的特点是为了提高速度改用扭杆悬挂+大负重轮，这也意味着II号由此被明确定义为侦查用轻型坦克。不过II号D/E的评价并不高（主要是结构复杂易故障难维护），只造了43辆，国防军从未将其编入正规装甲师，而是和35t、早期型II号（如a型）等落伍坦克一起编入轻型师。好消息是II号D/E在波兰战役无一损失，坏消息是那是因为它们根本没怎么参加作战。
吸取了II号D/E型失败的教训，曼恩又大刀阔斧设计出了G型，但国防军还是不满意，于是又改进成H型；但国防军还是不满意，于是又改进成L型和M型...最后L型勉勉强强造了一百辆左右，算是给II号车族的量产生涯画上了句号。
