一般的人总是喜欢用伯努利定理来解释机翼上部的低压，说是速度大，所以产生了低压，其实，这个解释是错误的。为什么错误？
因为力是速度改变的原因，没有力就不会有速度的改变。所以，若要机翼上部产生低压，那么就必须先机翼头部产生高压，也就是机翼头部必须产生高于大气压的压力，然后机翼上部才会产生高速。这时，按照伯努利定理，机翼上部的压力就会降低，需要注意的是，这个降低不是降得比大气压低，而是降得比机翼的头部的压力低，而且降低也只能降到大气压，而不会低于大气压。但，这样一来就不会有升力了，因为机翼上部的压力并不低于大气压。而实验表明，机翼所以会有升力，主要是因为机翼上部的压力低于大气压。
总结一下：机翼头部先升压，然后是机翼上部的降压。升压是升到高于大气压的压力，降压是降到大气压的压力。结果：不会产生升力。
有人说，机翼头部的压力会升到高于大气压的压力，但机翼上部的压力却会降到低于大气压的压力。呵呵，我要问这些别出心裁的人们了，这可能吗？世界大势是来自于什么，也回归于什么。流体力学也是如此。所以，按照伯努利定理，机翼上部的压力是不会低于大气压的。
