7.3更新。
几天没注意，不知不觉突破200赞，受宠若惊。小弟在此先谢过各位厚爱～
同时感谢各位前辈同行的支持和指教，有交流才有进步嘛。
也有人说最后的危险动作可能并没有我想的那么天真高尚，只是为了尽可能规避而导致的。我觉得也有道理，毕竟现在也没法弄清楚当时他们是怎么想的。各抒己见罢了。
但可以肯定的是，他们做决定之前就已经知道自己要面临的是什么，并且毅然决然的不惜代价的去规避居民区！
……………………下面是原答案………………………
同为飞行学员，先为英雄默哀。 …………………………………………………………………………在下斗胆，在这里抛砖引玉。
先说答案，飞行员最后动作就是规避动作，不是慌乱操作！
结合新闻报道确定的条件有：
1，机场跑道方向三面都是居民区。
2，飞机刚着陆连续后不久就出现发动机故障，有青烟。
3，从失事到坠毁只有十七秒左右。
4,飞机上一名资深教员，一名九十九小时学员。
首先可以推断出，两名飞行员技术水平应该没问题，教员不用说，飞行九十九小时的学员早就具备单飞的能力了。也应该不会有异常的精神状态，醉酒，疾病等，毕竟刚完成一个正常落地，况且飞行员的健康状态都有航医监控的，感冒了都不会让你去飞。
其次，事故原因也很清楚，发动机故障，导致飞机失去动力，丢失升力，机毁人亡。
飞机刚起飞，过程只有十七秒，可以估测离地真高可能也就一百多米。当时处置程序只有两种，要么爬窗跳伞，要么小坡度机动直线迫降。低空跳伞死的很惨，有没有伞包都是个问题。要想掉头一百八十度反向落地根本不可能，这是飞行员最基本的常识。刚起飞爬升阶段，高度低，速度小，如果做大坡度机动，飞机升力必然加速损失，再加上俯仰姿态大，很容易进入失速等复杂状态，高度掉的更快，迫降都谈不上，无异于自杀。任何想活命的飞行员都不会像他们那样大坡度调头还带杆的。
起飞后发动机失效的应急程序肯定早就演练无数次的，每个飞行员的必修课，每次起飞简述都要说的，不可能不知道正确的处置方法，就算慌乱也是蒙掉胡乱操纵，不可能的去那样坚决的向右粗猛操纵飞机。我没看谷歌地图，不过我也飞过起落航线一边起来就是市区的机场，初教六的性能并不差，找个能落的马路并不难。
飞行员不选择生还几率大的迫降，而选择不要命的机动飞行，你说不是规避动作是什么呢？
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又看了几遍新闻，细思极恐，就像我之前提到过的，他们做的机动飞行无异于自杀，我突然明白了那个机动飞行的意义，压满盘，抵满舵，带杆。这是什么动作？这是螺旋的进入动作！让飞机失速，然后进入螺旋！飞机会极速的失去高度，螺旋状向地面俯冲！原来他们根本没想迫降！他们何止不慌乱，简直冷静决绝！真的是用生命来规避！他们知道自己将要面对的是什么！并且毅然决然的选择通过进入螺旋而快速降低高度，让飞机迅速坠毁以躲开居民区！他们是真的英雄！
致敬！
